Praca magisterska

Koncepcja architektoniczna budynku dworca kolejowego w Grudziądzu

​

Koncepcja architektoniczna budynku dworca kolejowego w Grudziądzu jest pracą dyplomową magisterską napisaną na Wydziale Budownictwa, Architektury i Inżynierii Środowiska Uniwersytetu Technologiczno-Przyrodniczego im. Jana i Jędrzeja Śniadeckich w Bydgoszczy.
Niniejsza praca przedstawia rozważania na temat przestrzeni publicznych dworców kolejowych i ich otoczenia. W pierwszym etapie na podstawie zebranej literatury wyjaśniono termin dworca i jego klasyfikację. Następnie pokazano ogólny zarys rozwoju historii kolei na świecie i w Polsce. Po merytorycznym etapie rozpoczęto prace projektowe.
Głównym założeniem projektowym jest stworzenie nowego budynku. Oznacza to, że projekt przewiduje prace rozbiórkowe istniejącego dworca z powodu jego tragicznego stanu, który może zagrażać życiu ludzi. Nowy obiekt będzie znakiem rozpoznawalnym miasta dla podróżnych, którzy będą wysiadać, wsiadać lub przesiadać się.
Obszar opracowania (fragment dz. nr 1/28 i 1/1 ) znajduje się w centralnej części miasta, ok. 1800 m od Rynku Głównego. Obecnie na działce znajduje się dworzec pochodzący z 1963-1965 roku. 
Prace projektowe zostały poprzedzone wizją terenową. Projekt rozpoczęto od zanalizowania położenia działki w kontekście miasta. Następnie przeanalizowano komunikację, zieleń, zabudowę oraz kompozycje bliskiego otoczenia dworca. Wszystko to pozwoliło na wyciągnięcie ważnych wniosków, które pomogły zrealizować projekt.
Podsumowując celem pracy jest wykreowanie obiektu, który będzie znakiem w przestrzeni. Forma ma wpisywać się w ogólną koncepcje architektoniczną miasta a zrazem silnie działać na odbiorców. W projekcie głównym zadaniem jest uporządkowanie funkcji, komunikacji obiektu i zapewnienie bezpieczeństwa podróżnym.

Na zachodniej części terenu zaprojektowano parking dla samochodów Park&Ride. Przeznaczono 37 miejsc postojowych w tym 2 dla osób niepełnosprawnych. Od głównej ulicy Dworcowej znajdują się trzy wjazdy na działkę:
-pierwszy na parkingu,
-na przystanek autobusowy
-dla taksówek i Kiss&Ride.
Dwa niewielkie place z fontannami i miejscem do siedzenia przeplatają się z niską zielenią. Zaprojektowano nowe elementy małej architektury takiej jak ławka, oświetlenie oraz kosze. Nowa organizacja dotyczy również peronów. Dodanie schodów i wind usprawni ruch pieszych. Węzeł komunikacyjny łączący różne środki transportu: kolej, autobus, samochód, tramwaj, rower i inne.

Program został stworzony nad podstawie wytycznych PKP dla dworców o tej samej randze, co Grudziądz, czyli regionalnej.Po przeanalizowaniu potrzeb mieszkańców wykreowano program funkcjonalny, który można podzielić na następujące strefy:
-reprezentacyjną,
-administracji,
-techniczno-socjalną,
-techniczną PKP,
-gastronomiczną,
-handlową.

Na pierwszej kondygnacji zlokalizowano podstawowe funkcje a na ostatniej dodatkowe wraz z pomieszczeniami obsługi PKP. Na parterze znajduję się część reprezentacyjna. Centralnie zlokalizowane schody prowadzą do przejścia podziemnego oraz na górną kondygnację. Część gastronomiczna mieści się na drugiej kondygnacji. Bistro na ok. 80 osób posiada pełne zaplecze kuchenne. Reszta piętra to drobne usługi oraz pomieszczenia PKP.
Rzut został podzielony na
-biura odpowiednich przewoźników,
-biuro obsługi podróżnych,
-pomieszczenia ochrony i monitoringu,
-oddziału SOK,
Przykrycie zostało zaprojektowane modularnie, stworzono jeden komponent, który powtarzano na całości według jednego schematu. Całość podzielono na trzy odrębne części, różniące się wysokością. Pierwsza i druga chroni sam budynek dworca i perony. Trzecia część dachu rozpościera się nad parkingiem Park&Ride. Przykrycie oprócz estetycznej strony pełni funkcje ochrony przed czynnikami atmosferycznymi podróżnych czekających na peronach czy przystankach.

Projekt bryły ukierunkowano na współczesną architekturę. Grudziądz potrzebuje impulsu do działania w stronę nowoczesnych trendów.
W całej idei chodzi o stworzenie budynku-symbolu.
Nowy obiekt będzie znakiem rozpoznawalnym miasta dla podróżnych

Celem pracy jest stworzenie nowego budynku, który będzie identyfikował przestrzeń.